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广渠路将东延直通东六环 二期主路有望年底打通

发布时间:2020/2/11 9:38:07

  广渠路进行方案重大调整 二期主路或年底打通

  广渠路有望通向东六环

  本报记者 曹政

  北京地图上,由两广路向东延长而来的广渠路穿越三环、四环,却在东五环戛然而止;而就在不远处,位于通州区的通朝大街与广渠路几乎处在同一水平线上。两条路中间断开的6公里是广渠路二期最关键的一段,备受关注。记者昨日从市公联公司获悉,广渠路二期最近又有了新动静,涉及整条广渠路的方案目前正在调整,有望从东二环通向东六环。如果进展顺利,原本规划的东五环到通州怡乐西路一段也能在今年年底打通。

  最新进展

  二期计划9月完成拆迁

  长安街以南,地铁7号线的正上方,一条公路已经规划多年。作为两广路的延长线,广渠路被定位成继京通快速路、朝阳路、朝阳北路后,又一条连接中心城区与通州的交通大动脉。

  昨天下午5点半,记者沿着广渠路一路向东行驶。即使是限行日,晚高峰时的广渠路依然车流如梭。驶过四环,车流渐渐减少,而到达五环路附近,主路已经被栏杆拦住,车流被匝道引入五环路上。

  跨越栏杆后,主路上已经不再施划白色标线,记者沿着主路上坡一路步行,最高处脚下就是繁忙的五环路。再向前,防撞墩已经彻底封死主路和匝道,面前是一片茂密的树丛,广渠路就此断开。记者爬上防撞墩向四周张望,可以看到远处两三百米外匝道的断面和立交环岛附近的施工设备。

  这条路再往东6公里,就是通州大片居民区。然而,广渠路却一直未能修通。一方面建设方和施工方反复抓紧施工,另一方面却面临着极大的拆迁难度。

  公开的信息显示,广渠路一期2004年开建,2006年完工,实现从东二环广渠门桥、穿越东三环双井桥,最终抵达东四环大郊亭桥。紧接着,全长11.9公里的广渠路二期也提上日程,2009年进场施工,在多方努力下,2013年年底终于打通二期四环到五环一段5.5公里。

  2014年元旦通车后,广渠路二期最后剩下的6公里道路便一直是往来中心城区和通州居民翘首企盼的。一个月前,市发改委主任卢彦曾向媒体介绍,广渠路二期将在今年年底打通。市公联公司相关负责人向记者介绍:“目前市公联公司、朝阳区和通州区正在抓紧时间进行拆迁,计划在9月完成。”

  交通便捷

  全面接驳四环路五环路

  虽然去年元旦广渠路二期四环到五环一段已经通车,但对比当前的北京交通运行版图和广渠路二期规划图纸便能发现,当前与这两条道路联结还远远不够。

  由于目前东五环外还未打通,广渠路和东五环只能通过少数几条匝道联结。这位负责人透露,目前东五环的匝道基本建成,等着东五环外广渠路打通后便能实现互通。

  而东四环的大郊亭立交桥,还会计划有新的匝道建设。据悉,目前大郊亭桥建成的4条匝道仅有自西向东辅路到广渠路主路匝道,自东向西主路到广渠路辅路匝道,以及连接广渠路和四环路这两条快速路的自南向东、自东向南匝道建成通车。“未来这里还会有自北向南、自南向北等接驳方式,大郊亭立交桥更像是慈云寺桥。”这位负责人说。不过,对于剩余两条匝道何时竣工目前还未有明确时间表。

  这两处立交桥建成后,广渠路二期便能与东四环和东五环实现全面衔接。此外,正在建设的广渠路二期剩余6公里中还会有多条公路接驳。记者从广渠路二期规划示意图上看到,东五环到通州怡乐西路之间将与南北走向的双桥路和双桥东路交会,未来将通过辅路出入口的形式往来。

  根据当前的规划,广渠路二期主路仍然为三上三下六车道,辅路为两上两下,设计时速大约为80公里/小时,道路红线宽度为70米。

  方案调整

  计划继续东延抵达六环

  “目前,广渠路二期方案还正在调整。”市公联公司相关负责人向记者透露,由于先前已经进行了大量准备工作,如果调整方案尽快完成,二期最后6公里主路有望在年底打通,进入通州区。开通后,长安街以南又多了一条通州进城的通道,由于定位为城市快速路,不收费且主路有望实现没有红绿灯。更重要的是,广渠路通向通州后,也能缓解京通快速路的车流压力。

  按照80公里/小时的设计时速计算,年底若广渠路二期真正打通,通州居民经广渠路进入五环最快仅用5分钟,进入四环最快仅用10分钟。

  记者从多方了解到,正在调整的方案涉及广渠路全线,也有望使其成为长安街以南的一条主干线。根据初步方案,四环以外,将继续按照目前四环与五环高架桥的形式建设。在此之前,不少人认为广渠路通州终点为其延长线通朝大街果园环岛。昨天记者也获悉,广渠路仍有东延计划,未来或将实现东二环直通东六环。但明确的规划方案,还要以规划部门的批复为准。
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